Об этом 23 ноября заявил в Улан-Удэ генеральный директор ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» Андрей Реус
Отвечая на вопрос «Информ Полиса online», Андрей Реус сообщил, что уже начаты работы по возобновлению производства штурмовиков. Их заказчиком выступает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
- Завод в Улан_Удэ сохранил мощности для производства Су-25, - отметил Реус. – Министерство обороны готово заказывать эту машину. Если бы не желание Минобороны, мы бы просто не начинали такую работу.
Реут также отметил, что «Рособоронэкспорт» заинтересован в выпуске модернизированных самолетов Су-25.
- Они говорят, что у машины очень высокий экспортный потенциал, - заявил глава «ОПК «ОБОРОНПРОМ»,
Правда, конкретные сроки начала производства г-н Реут так и не назвал. Управляющий директор Улан-Удэнского авиазавода Леонид Белых также затруднился дать такую информацию.
Отметим, что Улан-Удэнский авиазавод – единственное предприятие в России, которое может одновременно выпускать вертолеты и самолеты. В Улан-Удэ 23 ноября проходит коллегия холдинга "Вертолеты России", куда входит УУАЗ.
Фото с сайта УУАЗ
СПРАВКА
Новый самолет Су-25УБ имеет полностью обновленное бортовое оборудование и современное информационно-управляющее поле кабины летчика, более мощное вооружение, усовершенствованную систему боевой живучести, новые двигатели.
На штурмовике Су-25УБ внедрен весь комплекс нововведений, которые имеет одноместный штурмовик Су-25СМ, принятый на вооружение ВВС России.
Самолет Су-39 представляет собой результат глубокой модернизации самого знаменитого российского штурмовика Су-25, который также известен в мире, как «Грач» и «Frog foot». Опыт применения военной авиации в Афганистане, Чечне, ирано-иракском конфликте и других боевых действиях показал, что в составе ВВС именно штурмовик Су-25 является наиболее эффективно применяемым самолетом и выполняет наибольшее число боевых вылетов по сравнению с другими самолетами. Создание самолета Су-39 призвано вывести на совершенно новый уровень эффективность применения этого штурмовика и существенно расширить круг выполняемых им задач.
Высокая боевая живучесть, отличная маневренность, легкая управляемость, мощное вооружение, простота эксплуатации, способность уничтожать цели в труднодоступных местах – вот те характеристики, которые унаследовал штурмовик Су-39 от своего предшественника. При этом самолет Су-39 приобрел и новые качества – возможность круглосуточного и всепогодного применения, наличие более совершенного прицельно-навигационного комплекса, повышенная точность применения еще более мощного вооружения, высокая степень автоматизации при выполнении боевых операций, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, сниженные расходы на обслуживание.
