На часах почти половина восьмого утра. А я, на удивление всем вокруг, уже не только на ногах, но даже полностью одета, а вернее, экипирована. Я иду по улице с полосатым жезлом и полицейской фуражкой в руках. В темно-синей форме с надписью «ДПС» чувствую себя как-то непривычно: руки подрагивают, а сердце бьется сильнее, чем обычно. Мне кажется, что все смотрят только на меня.
Пока ехала из дома до Управления ГИБДД на улице Шаляпина, старалась вести машину аккуратнее. Мало ли что, на мне все-таки форма. А это, знаете ли, очень большая ответственность.
Инструктаж, более известный как «развод», начался ровно в восемь утра. Собравшиеся в зале сотрудники ДПС (исключительно мужчины) отчитывались начальству о проделанной работе, получали новые задания и записывали ориентировки. И между делом бросали на меня любопытные взгляды: далеко не все знали, что сегодня вместе с ними на службу заступает корреспондент.
После развода и построения на территории Управления все двенадцать экипажей разъезжаются по своим постам. Мне предстояло нести дежурство на улице Бабушкина, недалеко от «Дома торговли». Однако в процессе работы мы поменяли несколько точек.
Мне довелось постоять и на Центральном рынке, и на проспекте Автомобилистов, и в районе «Восточных ворот». Благодаря своим напарникам я побывала даже в таких районах, как Южлаг и Мясокомбинат. Оказывается, нарушителей тут ничуть не меньше, чем на оживленных улицах города.
Почти весь день мне на мобильный телефон звонили друзья, коллеги, знакомые и родственники:
Ну как?
Ты где?
Ты не устала?
У тебя все в порядке? - вопрошали они.
Телефоны Алексея и Вячеслава — моих напарников — молчали. Их близкие уже привыкли к тому, что работа у ребят напряженная, и потому не отвлекают их по пустякам.
Не секрет, что одеть сотрудника полиции — задача не простая. Особенно если этот сотрудник- женщина. Поэтому подобрать форму инспектора ДПС по моему размеру оказалось не так-то просто. Как правило, такая одежда шьется на мужчин.
На девушку в форме, стоящую с жезлом у обочины, водители реагировали неоднозначно. В основном все почему-то улыбались. Особо смелые приветственно махали и сигналили. А один водитель даже сам остановился возле меня для того, чтобы спросить дорогу.
Работа инспектора ДПС не только очень ответственная, но и еще очень тяжелая. Я ощутила на себе все ее «прелести». Выстоять больше 10 часов на ногах, на загазованных улицах, под палящим солнцем или проливным дождем сможет далеко не каждый. К тому же инспектор ДПС должен обладать огромным багажом навыков и знаний: ПДД, Административный кодекс, уголовное право, правила перевозки различных грузов, умение брать объяснения, заполнять различные документы и чертить схемы ДТП... всего и не перечислить. Нередко сотрудникам приходится выступать и в роли психологов, ведь водители, в том числе и нарушители, попадаются очень разные.
Помимо контроля за дорожным движением и соблюдением правил, инспекторы ДПС выполняют и множество других функций: например, наравне с другими сотрудниками полиции они «отрабатывают» ориентировки по совершенным грабежам, разбойным нападениям и другим преступлениям.
За время своей работы в качестве инспектора ДПС мне было позволено остановить несколько водителей и проверить у них документы. Разумеется, под строгим контролем своих напарников. А в беседах с нарушителями мне в очередной раз пригодилось хорошее знание ПДД.
Мониторинг транспортного потока — это как тест на внимательность. В эту минуту я по-белому завидовала своим напарникам, бдительный взор которых не пропустил ни одного нарушителя.
В салоне автомобиля постоянно работает рация. Мне было очень интересно слушать переговоры экипажей с сотрудниками дежурной части, к которым стекается вся информация по происшествиям и ориентировки. С помощью рации можно узнать все, что происходит на дорогах Улан-Удэ: вот где-то черная «Виста» не подчинилась требованию об остановке, а вот сотрудники с сиренами и маяками преследуют скрывающиеся от погони «Жигули». И все это можно слышать буквально в режиме «онлайн».
Фото Анны Огородник и пресс-службы МВД по Бурятии.
