Дорогие авто угоняли по наводке таксиста

Дерзкие по своей сути угоны совершались днем в самых многолюдных местах Улан-Удэ. Следователям удалось собрать доказательства по десяти фактам угонов и краж машин у горожан. Совершать хищения автомобилей преступникам удавалось за считанные минуты с помощью устройства, называемого «проворот». Его универсальность позволяла не только вскрывать, но и заводить автомобили



Машины перегонялись в отстойники. В списке угнанных авто самой дорого­стоящей оказалась машина «Тойота Харриер», которая была оснащена тремя степенями защиты от угонов. Ее стоимость владелец оценил в 500 тысяч рублей.
Автомобили возвращали хозяевам в обмен на выкуп, который зачастую составлял 100 тысяч рублей. За свои же деньги владельцы получали машины, в которых отсутствовали документы, автомагнитолы и все личные вещи.
Двое членов преступной группировки были задержаны сотрудниками Управления по борьбе с организованной преступностью. Наблюдение за ними велось на протяжении почти трех месяцев. Однако угонщики, по всей видимости, почувствовали что-то неладное и на время прекратили свой промысел. Угоняемые машины принадлежали к маркам «Тойота Марк-2», «Тойота Виста», «Тойота Корона Премио», «Тойота Камри», «Тойота Спринтер».
По оперативным данным, угоном и кражами автомашин члены преступной группировки занимались с 2004 года. Сотрудникам Следственного управления при МВД по РБ удалось собрать доказательства пока только по десяти фактам краж и угонов. Однако их количество, по мнению милиционеров, на самом деле намного больше.
Схема действий угонщиков была самой простой, но, как считают следователи, очень дерзкой. Один из молодых людей работал в службе такси. Обслуживая клиентов по вызовам, он, разъезжая по городу, высматривал автомобили, которые не были оснащены сигнализацией. Затем созванивался и предупреждал подельников о появлении очередной жертвы. Как правило, угоны совершались в центре города.
Одна из потерпевших припарковала машину, чтобы совершить покупку в магазине «Все для женщин». Еще один владелец лишился своего авто, когда зашел в кафе «Кингсбургер», чтобы пообедать.
Угонщики ждали, когда владелец автомобиля выйдет из машины. После чего один вставал на чеку, в то время как второй проворотом вскрывал замок на двери машины, затем тем же устройством заводил и отъезжал с места преступления. Все время следования до отстойника впереди ехал сопровождающий, который по сотовому телефону предупреждал о постах ГАИ, выставленных на дорогах города. В качестве отстойников угонщики использовали гаражи, которых у них оказалось пять, и располагались они в разных концах города.



После удачного угона они дожидались появления «бегущей» строки от потерпевшего с просьбой вернуть машину за вознаграждение. И начинали выходить на контакт с владельцем. В ходе переговоров договаривались о сумме выкупа, которая варьировалась от 50 до 100 тысяч рублей.
— Схема возврата — самое труднодоказуемое звено в угонах и кражах, — говорит Олег Дымчиков, следователь отдела по расследованию бандитизма и деятельности организованных преступных сообществ СУ при МВД по РБ.
Звонят они, как правило, не сами, а через многочисленных посредников с телефонов-автоматов, номера которых не высвечиваются на сотовых и стационарных аппаратах связи. Еще одна сложность в том, что сами владельцы в некоторой степени способствуют им тем, что за любые деньги готовы вернуть свой транспорт и поэтому идут на все их условия.
В случае с задержанными угонщиками в ходе следствия выяснилось, что из десяти эпизодов восемь автомобилей они вернули владельцам за денежный выкуп.
Еще одну машину они продали своему знакомому на запчасти в качестве конструктора. Покупатель утверждает, что ничего не знал о том, что машина была краденой. Десятый автомобиль так и стоял в отстойнике. Похитители не успели выйти на контакт с владельцем.
Угонщикам за кражу автомашин по Уголовному кодексу РФ грозит до десяти лет лишения свободы.

Автор: