На Байкало-Амурской магистрали в Бурятии (БАМ) стартовали работы по строительству крупнейшего в России второго железнодорожного тоннеля. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на компанию «Северомуйский тоннель-2», учреждённую группой «Сибантрацит». Туда уже прибыла первая группа строителей, в которую входят сто человек.
- Они приступили к созданию вахтового городка, включающего общежития и административно-бытовой комплекс. До конца года новые строители БАМа займутся возведением завода железобетонной тоннельной обделки. Непосредственно проходка тоннеля начнётся в 2020 году, – отмечает издание.
Сегодня Северомуйский тоннель – самый длинный железнодорожный тоннель в России. Его протяжённость составляет 15 с лишним километров. Первые работы на участке начались в 1977 году, в эксплуатацию его сдали в 2003-м – 26 лет спустя. До открытия сооружения поезда ходили по обходной ветке через перевал по седловине Северо-Муйского хребта. По нему могли следовать только грузовые составы длиной в несколько вагонов. А вот движение пассажирских поездов было запрещено.
Схема расположения второй очереди Северомуйского тоннеля
Вторая очередь тоннеля будет иметь ту же длину. Диаметр превысит десять метров. Строительство займёт около пяти лет. Ранее сообщалось, что оно обойдётся примерно в сто миллиардов рублей. Итоговая же сумма будет зависеть от выбранного проекта. С вводом объекта в эксплуатацию пропускная способность участка «Лена – Северобайкальск» увеличится до ста миллионов тонн грузов в год.
Видео: YouTube / канал «Россия 24»
В 70-80-х годах БАМ был не столько дорогой, сколько самой крупной советской стройкой, собравшей два миллиона человек со всех уголков необъятного СССР. Кстати, в январе 2018 года спецкор «Новой газеты» Елена Рачёва проехала вдоль бурятского участка Байкало-Амурской магистрали – от перевала Даван на западе до реки Витим на востоке – чтобы понять, что осталось от того интернационального проекта и великой идеи. Заодно журналист пообщалась с местными жителями.
